| 当然、マイクロモジュールギアが採用されているのですが、ただのマイクロモジュールギアではありません | 18ステラ 1000SSSDH• 18ステラ 4000XG• フロロ（号-ｍ）4-170、5-135、6-115• ラインナップも魅力的！ 最新技術の結晶とも言える18ステラの性能が魅力的なのは言うまでもありませんが、18ステラはラインナップだって魅力的なものになっています |
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| 4-130、5-100、6-80• 一体どんな状況でしょうか？ ダダダダダだーん！！！ これが約２年経った18ステラ3000MHGです | これまで以上にアングラーの集中力を高め、保つことに貢献してくれること間違いないでしょう |
| 逆に2500（C3000）番、4000番クラスではこれまでよりも大口径のスプールが採用となっています | めっちゃピカピカですね〜！予約購入だったので手元に届くまでめっちゃそわそわワクワクしたのを覚えてますわ |
| 当時の価格で5万円程度の価格だったため欲しくても手に入れられなかった方、逆に現在も手放せずに持っている方も多いのではないでしょうか | 4-130、5-100、6-80• 防水機構・コアプロテクトでストッパーベアリング、ボディ、ラインローラーへの水の浸入を抑え、官能的な巻きごこちを長きにわたってお楽しみいただけます |
| 次なるこだわりは「アングラーとの一体感」 | もうひとつは「初期性能の持続」 |
18ステラ 3000MHG• 0号前後を巻いてブランジーノやエクスセンス、オールウェイクといったちょっと強めのロッドに合わせて使っていました。
フロロ（号-m）3-110、4-90、5-65• ボディ前面はもちろん、側面、背面からも水の浸入を防ぎ、回転の初期性能が長期間保持される。
伝統と気品を受け継ぐシマノスピニングリールの最高峰。
18ステラも当然ロングストロークスプールを継承しているのですが、それだけではありません。
19ヴァンキッシュは、18ステラよりもランクが下のスピニングリールとして認識されていますが、実際に手に持ってみると、その軽さに驚愕します。
18ステラC2000SHGに巻いたのは、フロロカーボンラインの3ポンドを100メートルほど。
機能面においてはスムーズ（Smooth）、サイレント（Silent）、ストロング（Strong）からなる「Sコンセプト」を掲げた、回転の良さや強度の魅力が目立ったリールとなっています。
6-300,8-210,10-160• 投稿はこの写真だけで何もコメントなどはありませんが、このタイミングでこの写真、、、、、、疑ってしまいますねｗ ここから更に数日以内にNewステラのリークがあるんではないかと、個人的には期待しています。
従来のギアシステム「Super SHIP」を進化させた「X-SHIP」を搭載し、大幅な内部構造の見直しを図りモデルチェンジを行ったのが10ステラです。
つまりシマノはまだ本気を出していない、余力を残した状態。
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